AGUILAR DÁVALOS, JUAN CARLOSFLORENTÍN VENIALGO, HUGO JOSÉMARTÍNEZ PATRI, ÓSCAR DANIEL2024-09-092024-09-092021-05https://publicaciones.fctunca.edu.py/handle/123456789/26Este trabajo de tesis propone una alternativa de intervención para mejorar la condición operacional de la Ruta Departamental D015, un tramo de 31 kilómetros que conecta las rutas nacionales PY02 en el Departamento de Caaguazú y PY10 en el Departamento de Guairá. La evaluación del estado del pavimento fue el primer paso en el proceso, comenzando con una inspección visual en campo. Se registraron las fallas existentes, clasificando su cantidad, tipo y gravedad. Con esta información, se calculó el Índice de Condición del Pavimento (PCI), que arrojó un valor de 49, lo que califica la vía como de calidad operacional "regular". Para analizar la estructura del pavimento, se utilizó un método no destructivo con el deflectómetro de impacto. Este procedimiento permitió evaluar las condiciones de cada capa del pavimento y generar una matriz de consolidación con las posibles alternativas de intervención, dirigidas a corregir las fallas identificadas. Basándose en los datos obtenidos y las proyecciones de tráfico para los próximos 10 años (hasta 2029), se definieron cuatro secciones del tramo, con espesores de refuerzo específicos: 6 cm para los primeros 21 kilómetros, 4 cm entre los kilómetros 21 y 23, y 5 cm desde el kilómetro 25 hasta el 31. El estudio incluye un análisis de los costos asociados a las propuestas de intervención. El proyecto aporta una metodología económica y poco difundida en el país para obtener información precisa sobre el estado operacional de las vías. La aplicación oportuna de estas intervenciones contribuye a un protocolo de reparación de fallas que evita la destrucción total del pavimento, prolongando su vida útil y mejorando su funcionalidad.esODS 9 - Industria, Innovación e InfraestructuraVías de Comunicación y GeotecniaThesis