Proyecto de instalación de estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos en los trayectos Coronel Oviedo – P.J. Caballero (PY08–PY05), Coronel Oviedo – Encarnación (PY08), Asunción – Salto del Guairá (PY03) y Asunción – Concepción (PY03–PY05)

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dc.contributor.authorSegovia, Cristel Fabiola
dc.contributor.authorGonzález Rodríguez, Pedro Pastor David
dc.date.accessioned2025-12-30T11:50:35Z
dc.date.available2025-12-30T11:50:35Z
dc.date.issued2025-12
dc.description.abstractEl proyecto evalúa la factibilidad técnica y económica para la instalación de estaciones de carga rápida de 150 kW para vehículos eléctricos en corredores estratégicos del Paraguay: Coronel Oviedo–Encarnación (PY08), Asunción–Salto del Guairá (PY03), Coronel Oviedo–Pedro Juan Caballero (PY08–PY05) y Asunción–Concepción (PY03–PY05), en concordancia con la Ley N.º 6925/2022. La metodología incluyó la revisión de normas y reglamentos técnicos, la selección de emplazamientos estratégicos y el análisis de los tipos de conectores utilizados en el país, identificándose al CCS2 y CHAdeMO como predominantes para carga rápida y al Tipo 2 para recargas de menor potencia en corriente alterna. Se evaluó la capacidad de la red de distribución eléctrica y de los alimentadores involucrados, realizando los cálculos necesarios para el dimensionamiento de transformadores, conductores y sistemas de protección tanto para los cargadores como para un sistema fotovoltaico complementario. Asimismo, se incorporó generación fotovoltaica conectada a red con respaldo de baterías como fuente secundaria, a partir de simulaciones en PV*Sol, considerando el consumo energético estimado, la irradiancia media anual y factores locales que influyen en la producción solar. El diseño estructural del estacionamiento solar fue modelado en Autodesk Inventor y verificado conforme a la norma UNE-EN 1993 (Eurocódigo 3), garantizando resistencia, seguridad y durabilidad. El análisis económico contempló la inversión requerida y la proyección del flujo de caja a diez años, obteniéndose un Valor Actual Neto positivo de 125.498.384 Gs., una Tasa Interna de Retorno del 18 % —superior a la tasa de descuento del 10 %— y un período de recuperación de cinco años, lo que confirma la viabilidad del proyecto en las condiciones actuales y su aporte al desarrollo de la movilidad eléctrica sostenible en el país.
dc.identifier.urihttps://publicaciones.fctunca.edu.py/handle/123456789/235
dc.language.isoes
dc.publisherFCyT UNCA
dc.subjectTransmisión de Energía Eléctrica
dc.subjectDistribución de Energía Eléctrica
dc.subjectGeneración de energía eléctrica
dc.subjectTecnologías de Energías Renovables
dc.subjectCiencia y Tecnología para el Desarrollo Sostenible
dc.subjectODS 7 - Energía asequible y no contaminante
dc.subjectODS 9 - Industria Innovación e Infraestructura
dc.subjectODS 11 - Ciudades y comunidades sostenibles
dc.subjectODS 12 - Producción y Consumo Responsables
dc.subjectODS 13 - Acción por el clima
dc.titleProyecto de instalación de estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos en los trayectos Coronel Oviedo – P.J. Caballero (PY08–PY05), Coronel Oviedo – Encarnación (PY08), Asunción – Salto del Guairá (PY03) y Asunción – Concepción (PY03–PY05)
dc.typeThesis

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